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吉林铁路在建隧道塌方 12名工作人员成功脱困

发布时间:2014-04-06 15:06    作者:古贝    浏览:



  4月2日凌晨,位于吉林省珲春市的吉图珲铁路一处在建隧道突然发生塌方,12名工作人员被困其中。经过87小时的生死救援,5日15时,被困人员成功获救。事故发生后,记者第一时间赶赴现场,亲历了整个救援过程。

 
塌方隧道内一片漆黑 
  24岁的魏林成家在湖北,跟着继父来到珲春打工。事故发生时,他和另外11名工友正在隧道内施工。看着石头泥土哗哗往下砸,隧道内变得一片漆黑,魏林成吓坏了,心想这下子完了。
  4月2日凌晨,在吉林省珲春市境内,由中铁十九局施工的吉图珲(客运专线)小盘岭1号隧道出现塌方,塌方体迅速将隧道堵住,导致12名正在施工的工人被困其中。
  记者到达现场后看到,事发隧道处在两个山包之间,全长6000多米,塌方前已经打通了1000多米。在距离洞口约两三百米的地方,是此次救援行动的指挥部。在洞口附近空地上,工人正在准备相关救援设备。
 
  正在现场焦急等待的工人丁祥全告诉记者,被困的人员主要从事混凝土浇灌工作,塌方发生后,隧道外的工友赶忙进去挖,先用手挖,一看不行,又用钩机挖,但越挖塌方体就越塌得厉害。工友们害怕造成更大伤害,就停止挖掘,赶快派人去市里报告。
  记者看到,现场救援人员正在用钻孔机进行挖掘,进展却十分缓慢。沈阳铁路局局长王占柱说,如何快速打通一条生命通道,确保被困人员存活是焦点。“值得庆幸的是,隧道塌方后,风水管始终畅通并通风,保障了被困工人氧气供应。而岩石上的滴水,也能让被困人员不至于太渴。”
 
打通持续推进屡屡受阻 
  救援部门制定了两套方案:第一套,采用钻机进行套管钻孔,拟输送食品和水;第二套是在塌方体进洞方向左侧开辟导洞,并在导洞上部采用小道管加固。如何打通这段坍塌堵塞的沙石成为难点。
  为了加快打通隧道,救援指挥部先后从长春、黑龙江、山西太原调来多台钻机,选定多个钻点施钻。“隧道内的地质情况比较复杂,石头和施工的金属框架交织在一起,导致挖掘十分困难,救援中的钻头经常崩断。”一名参与救援的工人说。
  整个救援比较缓慢,一个小时只能推进一米左右。
  “另一个救援方案是用液压将直径820毫米的钢制管道一点点压入塌方体中,在管道打通之后,用小车将被困人员依次拉出,但在管道压入的过程当中,因为塌方体内石块众多,地质条件复杂,很容易造成次生灾害,导致二次塌方的可能。”刘林生说。
  挖掘—受阻—再挖掘。4日下午,救援人员终于钻通塌方体,通过给养管与隧道内的人员取得了联系。在确认被困人员全部幸存后,救援人员开始向隧道内输送小米粥等给养物资,同时加快挖掘进程。
 
脱困12人零伤亡 
  5日15时,经过87个小时的生死救援,“生命隧道”终于被打通。15时25分,救护车拉着救出的被困人员陆续驶出隧道口,在场的救援人员露出了欣慰的笑容。透过救护车窗,记者看到12名被困人员被棉被包裹,医务人员正在对其进行输液。
  目前,12名被困人员已经被送往附近的珲春市医院接受治疗。珲春市医院副院长吴斌说,目前12名被困人员的身体较为虚弱,但神志清醒。所有人都没有生命危险,相信不久就能恢复。
  87个小时的紧张救援,被困人员零伤亡。
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